台灣垃圾山重現!每年35万吨垃圾在流浪

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按照台灣《远见》杂志独家收拾，台灣每一年有近35万吨的家户垃圾得处处流离，跨县市或跨海過着“游牧”糊口。35万吨至關10万只非洲大象的重量，就如许颠末大街冷巷，四周寻觅“归宿”，只要有人愿意收容它，就往哪里去。

天天的薄暮時分，這些县市的干净队例行會到各州里收垃圾。代烧運作顺畅時，一車車装着20吨垃圾的卡車就會開展“垃圾转運”之旅。

就在2016年12月初的某個上午，来自花莲县的垃圾转運車，蜿蜒颠末風光奇丽的西海岸、高卑险要的苏花公路，赶着要在晌午前，将垃圾送进焚化厂贮坑。這一賓果玩法,趟转運下来，均匀每吨垃圾处置、運费高达台币3100多元。
電波拉皮,
“咱们其实是必不得以”，一名干净队员说，花莲县内并無焚化厂，只能奉求他人处置，又怕本地公众反弹，天天都很戒慎惧怕，寂静输送。

不要猜疑，這些场景正真其实島内八個都會上演。包含新竹县、南投县、云林县、花莲县、台东县（含绿島、兰屿），和澎湖、金門與连江（马祖）三個离島县市。

焚化炉政策反覆 埋下祸因

為什麼只有他们的家户垃圾必要跨县市寻觅去向？這跟曩昔20年来的焚化炉YKS沙發,政策反覆有關。

回首1996年，台政府為了代替露天堆放垃圾的掩埋场，推出“一县市一垃圾焚化炉”政策，除不合适經济效益的离島三县以外，本島共筹劃兴修36座焚化炉。

厥后，資本收受接管與垃圾减量的效益显現，在家户垃圾递减、焚化处置量充分的条件下，2004年呈現反省声音，最后决议暂缓南投、花莲及新竹县的新建规劃，全台共完成启用24座焚化厂。

那時，底子猜想不到台东跟林内焚化厂盖手工藝材料,好后竟没法启用。林内焚化厂更因县民持久抗争，至今仍堕入仲裁争议中。