居家小能手 爱卡试驾2020款东风风神AX7

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[爱卡汽车 试驾 原创]

在鼎新开放的40多年中，中国自立品牌汽车从小做到大，从大做到强，这无疑是每一个国人的自豪与骄傲。恰逢开国70周年之际，我有幸在贵州天眼土城當舖, 试驾了春风风神2020款AX7车型。固然是一款年度改款车型，但不管是底盘的进级、动力的晋升，仍是加倍智能的科技、丰硕的设置装备摆设，都让我对它有了全新的熟悉，下面我将和大师谈谈这款车具体的驾驶感觉。

7月25日，春风风神2020款AX7已正式上市，本次共推出了3款车型，售价区间为11.99-13.39万元，与2019款车型的售价根基连结一致。

春风风神2020款AX7搭载了一台1.6THP发念头，最大功率125kW(170Ps）/5500rpm，峰值扭矩250Nm/1750-4500rpm，与老款车型比拟，动力获得了周全的晋升，而且知足国六b排放尺度。传动体系方面，春风风神2020款AX7配备了爱信第三代的6AT变速箱。

固然这台1.6T发念头的动力晋升不是很大，但当我真正开上它的时辰，感觉仍是比力较着的。不但总体表示十分平顺，在深踩油门后，它也会尽可能的把转速拉到最高才升档，活动感仍是比力强的。

变速箱也不消多说了，爱信在海内的口碑一向不错，春风风神2020款AX7所搭载的爱信第三代6AT变速箱，总体表示十分不错，换挡的抑扬感也比力轻细。

转向方面，春风风神2020款AX7采纳了欧姆龙第四代转向节制器，转向相对于来讲较为精准，虚位不是很大，并且手感十分轻快，女性司机朋侪不消担忧。

春风风神2020款AX7的底盘也颠末了从新的调校，总体质感获得了晋升。固然对付一款家用SUV来讲有一点点硬，但给人路面的反馈感十分清楚，过减速带也不会有过剩的回弹，爽性利索。

值得一提的是，春风风神2020款AX7还采纳了TRW天合刹车卡钳，100-0km/h在满载环境下的刹车间隔为37.15m。

噪音和触动方面，或许是由于底盘调校的方向活动，总体的滤震表示比力一般，没有让我很是冷艳。在车辆行驶的进程中，风噪胎噪节制的还不错，但拉高转速后，发念头舱的噪音就有点煞风光了。

作为一款家百家樂公式,用型的紧凑级SUV车型，油耗表示信赖也是大师所存眷的。在发念头和变速箱的搭配下，春风风神2020款AX7工况油耗为7.0L/100km。

编纂点评：作为春风风神旗下最脱销的SUV车型之一，本次上市的2020款AX7的更多变革是内涵的，把它当成一款家用车来开十分符合，若是当成一台活动的SUV来开，它也不会让你绝望。不管是底盘的进级、动力的晋升、设置装备摆设的丰硕，作为一款优异的国产车型，它更是具有着肩比合股品牌车型的气力。

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门路试驾感觉 乘坐空间表示

图中体验者身高180cm，体重60kg，在调解到正常驾驶姿态后，驾驶位头部空间余量2拳多一点，信赖能知足绝大大都消费者的需求。

驾驶位的位置稳定，统一体验者来到后排，腿部空间余量一拳有余，头部空间的余量也为1拳多一点，这对一款紧凑型SUV来讲已很是优异了。

不但如斯，后排中心位置没有涓滴突出，这对付中心搭客来讲是个好动静。

储物空间表示