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標題: 玩腻越野的Jeep想居家过日子,全新自由光能胜任吗? [打印本頁]

作者: admin 時間: 2019-7-31 15:20
標題: 玩腻越野的Jeep想居家过日子,全新自由光能胜任吗?
媒介：说真话，干了几年汽车编纂还真没怎样试驾过Jeep品牌的车，也许Jeep在不少人心目中包含我本身在内，认为Jeep的四驱机能强，牧马人无疑是品牌的绝对精华，以是Jeep最大的长处就是壮大的四驱机能。而近两年Jeep陆续推出了大批示官和批示官两款重磅SUV，彷佛Jeep除担当那刁悍的四驱机能外，在家用恬静性方面也下了很大工夫。

在大批示官和批示官推出以前，自由光算是“老一派”的车型了，于2015年11月03日正式国产，刚推出是仅供给了2.4L自吸版本车型，售价22.98万元起，剑指本田CR-V、丰田RAV4和公共途观几款热销SUV。

时至本日，Jeep自由光也迎来了全新换代车型，新车不管是在外观、内饰、设置装备摆设和动力总成上都有所进级，引入海外车型所搭载的2.0T+9AT动力无疑是最大的亮点之一。有幸，在春节时代跟新款Jeep自由光相处了一段时候，下面即是此次的试驾陈述。

试驾车型版本：2019款 2.0T 四驱万能版

官方引导价：27.98万元

车身尺寸：4669*1865*1691(妹妹)

轴距：2707妹妹

第一眼看上去，新款Jeep自由光变帅气了不少，老台北票貼,款颇受争议的分体式大灯终究改了，采纳了则是今朝Jeep家属最新设计，与大批示官和批示官有些相像，大气了很多。

老款自由光就算顶配车型都是采纳氙气大灯的，而新款除最低配车型外，其余版本车型均采纳了全LED大灯，灯体内部布局比力精巧，而“眼眉“上的日间行车LED大灯就显得炯炯有神，右边的则是转向灯。

七个整洁的零丁相隔进步气格栅无疑是Jeep品牌的标记性之一，内部是蜂窝状的设计，外层是很是抢眼的镀铬金属，这是前脸精巧感的地点。

值得一提的是，新款自由光还推出了Trailhawk越野版车型，只不外本次试驾的则是平凡版车型，“越野味“却是不稠密，更像是一台敬业的都会SUV，下方外包抄则是银色的装潢，加强一些SUV特征。

像不少车型同样，新车的轮毂样式可个性化选择，本次试驾设备的则是马牌235/50 R19轮胎，轮毂采纳双色的设计，小我感觉标配的轮毂已够都雅了。

新款车尾的变革也很多，认识老款自由光的都晓得信用借款,，车尾摄影的位置扭转了，再也不是鄙人方，而是挪到了上方后备厢门，跟不少主流SUV连结一致。而车尾灯的造型也有所变革，跟前大灯有一个呼应，夜间点亮结果很是夺目。

车尾下方有一层灰色的涂装，排气管样式看着也不但调，不外白色车身是真的不耐脏，跑一会烂路就溅得底部一层泥浆。

翻着此次试驾的文件夹发明，此次居然没拍到内饰的全图，反而专注于内饰细节的地方。新款自由光全系标配的其实不少，此中就包含了真皮座椅和全景天窗，并且主驾驶位都是电动调理的。要说有无奇骏那些日系SUV坐得那末惬意，还真没有，在包裹性方面倒显得劣势一些。头枕的设计过高了些，若是做得更广大会更完善，而车主则可以本身加装一个颈部头枕补充遗憾。

自由光在同级别SUV车型中，内饰的质感一向都做得比力好，此次新款车型照旧担当了这一长处，带有液晶屏的仪表盘UI设计都雅，车辆信息显示丰硕，而最大变革的中控大屏授与很多好感度，并无一味把尺寸变大，内嵌式的设计加之尺寸方才好，用起来算是驾轻就熟。只不外有一点不是太喜好，就是高配车型的座椅加热和透风功效只能在屏幕中的空调面板中触发，行车进程中真轻易分神。

中控大屏下方则是一堆实体按键，包含了ESP车身不乱节制体系开闭、主动启停、主动空调和音量调理等。

新款自由光高配车型是搭载了ACC自顺应巡航的，在海内高速路段行驶，定速巡航有时辰真的显得很鸡肋，再次触发频率高，而ACC自顺应巡航这个设置装备摆设就管用不少，也建议大师多斟酌这个设置装备摆设，很适用。

在四驱体系方面，新款自由光平凡版与Trailhawk版本封口機,是有区此外，后者增长低速四驱、Selec-Speed模式、机器式电控后桥差速锁、Rock岩石模式等。而前者则供给了雪地模式、活动模式和沙地/泥地模式，同时此次更可能是体验新车的恬静性，四驱机能并不是说起的重点。

新款自由光搭载的是2.0T+9AT动力总成，在大批示官和批示官上已获得广泛的承认了。四驱版本车型更是搭载的是高功率2.0T发念头，供给265马力和最大扭矩400牛米，以是一上手就会察觉这辆SUV很是地莽。

全速段根基不消担忧动力不足，0-100km/h加快成就为7秒，再讲究的反而是变速箱的反响。在平凡驾驶模式下，车辆起步很是轻盈，就是那种一点油门就窜出去的感受，而加大油门时动力相应会慢半拍，涡轮的参与机会略迟，不外在动态模式下有所改观，此时ESP车身不乱体系是主动封闭的。

若是你日常平凡驾车是不急不躁的，那末这款自由光能赐与日系般的恬静感，最使人深入印象的是功力深挚的底盘，前麦弗逊式自力吊挂，后多连杆自力吊挂，跟不少主流合股SUV同样，但胜在调校方面。一起头给人感受是偏软的，对付细碎的坑洼处置得很好，开了一段时候后就会感觉这底盘有韧性，可以理解为软中带硬吧，恰到益处。

行走在山间，强劲的发念头输出让自由光像是头出外捕食的野兽，虽然动力跟尾必要时候去顺应，但弯道的支持性算是同级别中优异的，标的目的盘转向力度偏柔，就算高速压弯也不会让人缺少平安感。

此外值得一提的是，在平安智能驾驶方面，Jeep自由光的陡坡缓降体系还挺适用，下坡速率妙手动调理，测验考试过打开车门，一刹时就让车辆遏制，平安感陪佳。别的，在城区中行驶，由于超车变道速渡过快，自动平安刹车参与的机会够实时，同时发出“告诫“的中文大字和语音，那时确切吓一惊。

大咖总结

抛开代价不说，这款全新的Jeep自由光在市区代步是一名知心的管家，更别说它具有同级刁悍的四驱机能，彷佛是有种“入得厨房出得厅堂“的感受。若是你不喜好日系，又不想开一辆烂大街的车，那末这款20万级此外合股中型SUV很多多斟酌了。

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