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標題: 坐地起價、山寨横行、人身骚扰:割韭菜的刀,還是“搬家公司”快 [打印本頁]

作者: admin 時間: 2022-5-17 15:14
標題: 坐地起價、山寨横行、人身骚扰:割韭菜的刀,還是“搬家公司”快
文｜快刀財經（ID：kuaidaocaijing）作者丨朱末

“500米的間隔，层层加码到3600元。”

“我晓得你家在哪，不给钱就每天上門。”

“谈好的2000元，坐地涨價至1.8万元。”

這不是“黑出租”再掀風波，也不是1818黄金眼里的“新型欺骗”套路，而是海内同城搬場貨运公司的“常态”。

2020年5月，大V博主“川大發”和老友“我是FancyWang”表露两人在“貨拉拉”遭受漫天要價，1.2千米的旅程，居然要收5400元搬运费。

在搬場師傅不付钱就扔工具的变相威胁下，博主只得让步，事務發酵後，顶不住的貨拉拉公布了道歉整改声明。

无独占偶，本年7月，歌手吴虹飛暴光北京四方兄弟搬場有限公司歹意加價，先後用度相差一万余元，經羁系局查询拜访後，四方兄弟公司终极被罚80万元。

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這尚是有必定影响力的公家人物，数万万没有渠道的平凡人只能自行消化被坑的究竟。

消费讹诈、尺度模胡、霸王合同……即使有了互联網的加持，各类行業乱象仍然屡禁不止，就像绵亘在心头的一根刺，拔出来會溅一身血，不拔出来又會溃烂成疮。

這类繁杂的“两难窘境”，到底是谁之過？

0一、“乱象频出”跌破三觀

1988年12月，中國第一家搬場公司“利康”在北京挂牌建立，被視為期間的一猛進步，曩昔搬場時“體面搭情面”的老皇历完全翻了篇。

但是，再出色的開首，也不必定能换来對等的终局。尔後三十余年間，搬場公司不竭更新换代，在接管互联網的革新後，更是進步神速，据易觀数据阐發显示，2021年同城貨运市場范围估计将冲破1.5万亿元。

與市場一块儿膨胀起来的，另有各类“潜法则”。搬場公司的門坎其实不高，一辆車、几小我便可以做买賣，有些乃至没有固定的貨車和工人，有活時才會姑且雇佣，根基技術、物品平安、合同文本、線路設計等尺度近乎空缺。

但這些公司自有一套發財法門，就是寄托“高仿”知名搬場公司，再經由過程網站竞價排名来進入公共視線。

價高者得全國，上面提到的北京四方兄弟有限公司，就是其中妙手。從2017年2月起，四方兄弟就将某搜刮引擎、58同城等資訊类網站的竞價排名作為首要获客渠道，不明就里的消费者接連不断。

一旦入瓮，四方兄弟的事情职员便會經由過程隐瞒收费項目、将计费单元移花接木等一系列手腕，赚取高额搬場费。

上面提到的歌手吴虹飛，就是這类习用手法的受害者。在事務還原里，吴虹飛搬場的間隔约30千米，利用了两辆車、6名搬場工人，按本来商定，各項用度加起来应為1500元～2000元，但7月25日搬場當晚，账单总價到达了1.8万余元。

“圈套”一环套一环。四方兄弟公司的收费尺度中，有一項“宝贵物品费”，该項下有一条“附加费”，“附加费”中又有一条“楼层费”，直到這里才有则不显眼的阐明，“人工搬运需按每人每小時300元计较”，常人底子没法發觉。

人工费的计時天然也有文章可作。吴虹飛的搬場車一辆迟到2.5小時，一辆迟到5小時，但最後全数6名工人均按7小時工時收取用度，對此四方兄弟给出的诠释是：“不論是堵車仍是在路上，從（發車）起头到竣事搬場都算人工费。”

细思极恐的是，如许的“恶性收费”事務在四方兄弟公司并不是初犯。据中國裁判文书網信息显示，2019年7月23日，主顾丁某某原商定的辦事费6440元，在结账時酿成了21440元，闹上法庭後，最後以四方兄弟公司败诉了结。

事变發酵後，曾有記者来到四方兄弟公司在“天眼查”上的注册地點，發明该地點為一处創意財產园，园内并无公司從事搬場营業。

却是其官網上的总部地點，东四环四周的小武基村有迹可查，村落骨干道停着的很多厢式貨車上，多印有“兄弟金牌”、“兄弟安全”等名称，盗窟横行。

“正主”北京兄弟搬場辦事有限公司對此万般无奈：“今朝仅北京地域就有200多家带‘兄弟’字样的搬場公司，對咱们的口碑荣誉造成為了很大影响，想整治也是有心无力。”

一样遭到困扰的另有“成都蚂蚁搬場有限责任公司”。2019年6月，蚂蚁搬場收到60余起投诉工单，查询拜访後却没有一块儿與“真蚂蚁”有關。

皮包公司们不但举動卑劣，還虚設官網，并經由過程页面設置奇妙指向真蚂蚁公司，来回避羁系。

這些不外是搬場行業乱象中的冰山一角，更多的恶天天都在產生。湖北密斯小丽在搬場進程中屡遭“扯皮”，不加钱不發車。

紧接着，師傅又以平台扣钱為由，软硬兼施请求微信转账，接下来的数月内，小丽不竭收到带有“X表示”的信息，屡次投诉无果後，小丽只得报案，始作俑者恰是那位搬場師傅。

除遭受变相加價，還要遭到人身威逼，小丽的遭受其实不是個例。哈尔滨的邹師长教師约清水溝,好的200元搬場费，大跳價後酿成了2460元。

在期待邹師长教師“赞成”的時候里，6位工人打開邹師长教師家的冰箱，瓜果、饮料随便拿取，吃喝之余，還不忘放狠话：“哥们都晓得你家在哪，不给钱後果自傲！”一副社會人做派。為了平安斟酌，邹師长教師终极出钱了事，破財消灾。

新浪旗下的黑猫投诉平台上，與搬場有關的投诉有2477条。在另外一家投诉平台“聚投诉”上，搬場一词的搜刮成果也有804条。

积怨已久下，消费者和搬場公司間的抵牾已势同水火，冲突剑拔弩张。

0二、“天價搬运费”谁之過

现实上，這类事先隐瞒、過後收取高额用度的举動，某種水平上是被“默认”的，在中小型搬場公司中尤其常見。

這些公司常常在竞價排名中投入重金，四方兄弟失事後，有人曾帮其算過，天天用在搜刮引擎上的花消不會低于6000元。

為了继续保存，就必需拉高搬場用度，但又不克不及明着来，只能先用“低價”作為钓饵，宰一票是一票。

如斯一来，搬运工的报答受到紧缩，業内工人提成广泛只有约10%，绵薄的回报下，工人们不能不在报價中做四肢举動，以赚取更多报答。

網约搬場公司的另外一滑头的地方在于，從头至尾不签定合同，也不供给正规電子發票，收完费即两清，尔後再有甚麼问题，概不认可，没有本色“证据”的环境下，维权也很难樂成。

即便是头部平台，一样存在如许的“缝隙”。好比貨拉拉固然對付搬运入户的各項用度有较具體的尺度，但對進楼前的搬运费却没有详细劃定。

纯人工搬运間隔跨越50米時，平台容许客户和司機协商用度，這象征着有100%的空子可钻，後果可想而知。

但如果把所有抵牾都指向供给辦事的司機（工人），又有失公平，從另外一個角度来讲，他们乃至也是受害者。

當蓝海酿成红海，象征着格斗赛拉開序幕。2015年後，搬場平台進入暴發期，從7845家敏捷增加到2020年的20059家，代價战打得風起云涌。

2019年以来，貨拉拉在天下各地陸续调低运费。天津貨拉拉远程运费骤减，81千米以上代價為1.8元/千米；昆明貨拉拉81千米及以上收费降至2.8元/千米；郑州貨拉拉起步價调至50元/5千米。

司機收益被不竭摊薄，只能通過量跑单，晋升接单量才能保障收入，但另外一個新问题又呈现了。

因為貨拉拉采纳的是會员制，想要抢到更多单，必需先费钱提高本身的會员品级，分歧金额待遇分歧。

199元～389元/月為低级會员，高档為399元～799元/月，超等為599元～999元/月，只有超等會员可享受无免单上限（免单即天天免收守信息费的单量，也称為抽佣），不交會费天天仅能抢两单。别的，每一個司台北汽車借款,機還要缴纳1000元押金。

如许“剥削”下来，扣除會员费、抽佣金、油费等，已所剩无几，跨越70%的司機每個月收入在6000元如下。

而暗地里的貨拉拉却稳坐垂纶台。据媒體报导，貨拉拉平台今朝注册司機跨越300万，假如活泼司機為150万人，仅押金就有15亿元，再假如會员人数為100万人，每個月每人均匀缴纳300元，每個月平台将會收到3亿元會费，每一年36亿元。

有榨取就有抵挡。广东、杭州、天津、河南等地接踵暴發司機大范围抗议高潮，貨拉拉强迫请求张贴車身告白的问题也被扒了出来，不共同账号将被永恒静默，不克不及接单，照做又将面對交警大额罚款，怎样做都是错。

“暗里乱加钱确切分歧理，但平台运费代價其实過低，票据也愈来愈难抢。”某位匿名網约搬場平台司機有些无奈，“咱们也要讨糊口的。”

颇嘲讽的是，這些号称“月入過万，收入自由”的貨运平台，几番操作猛如虎以後，既没赢到用户的口碑，還冷了司機们的心。

0三、行業生态可否净化

据智研咨询公布的数据显示，2019年中國同城貨运收集平台的买賣量到达496亿元，市場范围也從2013年的7100亿元上升到12732亿元。

互联網的参與，更像是充任了一個整合所有信息的中介，效力是晋升了，空缺是弥补了，但搬場行業的痼疾，依然存在。

不是没想過扭转。貨拉拉曾试圖去尺度化搬运收费，成果明显不尽人意，由于每次搬場环境分歧，触及有没有電梯、楼层凹凸、代價数目等诸多问题，尺度难以了了，司機的小我本质也不在可控范畴内。

另外一方面，竞争仍在白热化。2020年4月13日，北京小桔科技有限公司建立全資子公司天津快桔安运貨运有限公司，现实節制报酬滴滴出行CEO程维，正式杀入貨运范畴。

结構進程中，財大气粗的滴滴猖獗举行“烧钱补助”，6月23日，在杭州與成都的试點辦事中，滴滴貨运定单冲破1万单。

行業硝烟复兴，敏捷掀起新一轮代價补助战，恶性轮回无休无止，刻苦的终极仍是消费者和司機。

抱负與实際的天平上，头部貨运平台正在转移重心。固然同城貨运行業市場范围庞大，但搬場营業仅占15%摆布的份额，低频、刚需、非尺度化，致使平台動力不足，其除痘疤藥膏,实不愿分离太多精神去严酷羁系。

也有業内助士暗示，仅靠平台之力很难清除行業乱象，還必要國度层面的干涉干與。2019年，交通运输部、國度税務局曾公布《收集平台門路貨品运输谋劃辦理暂行法子》，此中第十七条劃定，收集貨运谋劃者应健全买賣法则和辦事协定，創建争议在線解决機制，制订并公示解决法则。

2020年6月，北京市場羁系局也發出《搬場行業谋劃者代價举動提示警告书》，迫令本市搬場行業谋劃者增强代價管控，粉碎市場秩序者将纳入诚信體系，庇護消费者权柄。

重新回溯，“天價搬运费”看似是小我举動，暗地里又未尝没有平台权势的火上浇油，和各方长处博弈酿成的場合排場反噬。

初心如果坏了，屠龙者终會酿成恶龙，所谓的行業革命，也将完全沦為華丽外袍下的虱子。

参考資料：

1.新京报《砸钱获客、成心隐瞒高人工费，起底四方兄弟搬場公司》

2.科技说说《天價搬运费暗地里：貨拉拉们的“阶下囚窘境”》

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